宁波北一集司年集装箱吞吐量首超500万标箱 国内贸易成增长新引擎

宁波舟山港北仑第一集装箱码头有限公司（以下简称“北一集司”）传来喜讯：2023年，该公司年集装箱吞吐量首次突破500万标准箱大关，创下历史新高。这一里程碑式的成就，不仅彰显了北一集司作为宁波舟山港核心集装箱码头的强劲实力，更凸显了国内贸易在港口发展中的关键支撑作用。

吞吐量跃升背后的“硬核”实力

北一集司是宁波舟山港最早投用的专业化集装箱码头之一，拥有得天独厚的深水岸线资源和现代化的装卸设备。该公司持续优化作业流程，推进智慧港口建设，通过自动化轨道吊、智能理货系统等科技手段，大幅提升了码头作业效率和通过能力。2023年，面对全球经济复苏乏力、外贸需求波动的复杂形势，北一集司精准施策，内外贸并举，最终实现年吞吐量突破500万标箱，同比增长约8%。

国内贸易成增长“主引擎”

值得关注的是，在国内国际双循环新发展格局下，北一集司的内贸集装箱业务表现尤为抢眼。2023年，该公司内贸箱吞吐量占总量比重超过四成，同比增幅达15%以上，成为拉动整体吞吐量增长的主要动力。

这一增长得益于宁波舟山港对内贸航线网络的持续加密。目前，北一集司已开通至广州、上海、青岛、天津等国内主要港口的稳定内贸航线，并积极拓展长江沿线及长三角地区的内河转运业务。公司主动对接国内大型航运企业，为其量身定制物流方案，吸引了大量原本通过公路或铁路运输的货源转为“公转水”“散改集”，有效降低了社会物流成本。

服务国内大循环，畅通区域经济血脉

北一集司内贸业务的快速发展，是宁波舟山港服务国内大循环、畅通区域经济血脉的生动缩影。通过高效的内贸集装箱运输，宁波舟山港将长三角地区的家电、服装、建材等产品源源不断地运往华南、华北等地，同时将北方地区的粮食、煤炭、化肥等物资带回浙江及周边市场，有力促进了国内商品的南北流通和区域经济互补。

北一集司还积极探索“内贸+外贸”同船运输、水水中转等创新模式，进一步提升港口资源配置能力。例如，利用内贸航线富余舱位搭载外贸中转箱，既提高了船舶装载率，又为客户提供了更灵活的物流选择。

展望未来：锚定千万标箱目标

首超500万标箱，对北一集司而言是新的起点。据公司相关负责人介绍，下一步将继续加大基础设施投入，推进码头自动化升级改造，并进一步织密内贸航线网络，深化与长江经济带、粤港澳大湾区等区域的港航合作。力争在未来五年内，年集装箱吞吐量突破800万标箱，向千万标箱级码头迈进。

业内专家指出，宁波北一集司的跨越式发展，不仅巩固了宁波舟山港作为全球货物吞吐量第一大港的地位，也为国内港口行业转型升级、服务构建新发展格局提供了有益借鉴。随着国内贸易的持续活跃和港口物流体系的不断完善，北一集司有望迎来更加广阔的发展空间。